Themen des Eisenbahnwesens in Uri im Detail

/ Telegrafie bei der Gotthardbahn 1849-1869 / Der Entscheid für den Gotthard 1852 / Gotthardbahn-Projekt von Gottlieb Koller 1852 / Gotthardbahn-Projekt von Pasquale Lucchini 1863 / Der Anschluss von Ursern an die Gotthardbahn 1864 / Das Gotthardbahnprojekt der Ingenieure Beckh / Gerwig 1869 / Genehmigung der Konzession für die Gotthardbahn 1870-1879 / Die Standortfrage des Bahnhofs von Flüelen 1871-1882 / Gotthardbahn, Oberingenieur 1872 / Vertrag mit Louis Favre zum Bau eines Gotthardtunnels 1872-1882 / Der Bau der Zufahrtstrecken 1872-1882 / Der Bau des Gotthardtunnels 1875-1876 / Die Kehrtunnels von Wassen 1879 / Das Projekt Segesser will den Bahnhof zu Altdorf rücken 1882- / Die Lokomotiven auf der Gotthardstrecke 1903-1912 / Die Konstituierung der Schöllenenbahn-Gesellschaft 1908 / Von der Gotthardbahn zur SBB 1911 / Das Zahnradsystem Abt setzt sich durch 1912-1913 / Vorarbeiten und Finanzierung des Schöllenenbahn-Projekts 1913-1917 / Der lange beschwerliche Bau der Schöllenenbahn 1917- / Die Elektrolokomotiven der Schöllenenbahn 1917-1961 / Der Betrieb der Schöllenenbahn 1920-1921 / Die Elektrifizierung der Gotthardstrecke 1920-1929 / Konkurrenz für die Eisenbahn 1920-1980 / Autoverlad durch den Gotthard 1926-1961 / Der Betrieb der Furka-Oberalp-Bahn 1930 / Der «Glacier-Express» 1930-1939 / Konkurrenz zwischen Bahn und Strasse beim Gütertransport 1935-1983 / Die Idee eines «Gotthardbasistunnels» 1937-1938 / Bühlers Kampf um die Umfahrung von Flüelen 1988-1999 / Der Gotthard setzt sich erneut durch 1999-2016 / Der Bau des Gotthard-Basistunnels

WICHTIGE PERSONEN UND INSTITUTIONEN ZUM THEMENBEREICH

EREIGNISSE ZUM THEMA