Umlaufbahnen in Uri

(Karte)

Die Umlaufseilbahn (Gondelbahn) hat zwischen den Stationen ein ständig umlaufendes Zugseil, an das eine Reihe von Gondeln oder Sesseln geklemmt sind, die dadurch auf einer Seite von einer Station zur anderen und auf der Gegenseite wieder zurückfahren. Das Seil dient gleichzeitig als Trag- und als Zugseil und wird Förderseil genannt. Während Betriebsruhezeiten werden die abgekuppelten Kabinen auf Abstellgleisen («Gondelremise») in den Stationen geparkt, um die Seile zu entlasten und die Fahrzeuge vor Witterungseinflüssen zu schützen. Die Zahl der auf die Strecke geschickten Fahrzeuge kann vermindert werden. Umlaufbahnen für Sessel oder Kleinkabinen an Endlosseilen (erster Sessellift Firstbahn Grindelwald 1946), Bügelskilifte (erstmals 1934 in Davos) und Gondeln mit Seilklemmen (zuerst 1947 in Flims) erschlossen die Alpenwelt nach 1945 boomartig dem Massentourismus.

BESTEHENDE GONDELBAHNEN IN URI

Andermatt; Gütsch-Express, 2 Sektionen > Detailansicht

Andermatt; Schneehüenerstock-Express, 2 Sektionen > Detailansicht

BESTEHENDE SESSELLIFTE IN URI

Andermatt; Gütsch-Flyer > Detailansicht

Andermatt; Lutersee-Flyer > Detailansicht

Andermatt; Schneehüenerstock-Flyer > Detailansicht

Bürglen; Sessellift Biel Kinzig > Detailansicht

BESTEHENDE SCHLEPPLIFTE IN URI

; > Detailansicht

; Gitschenen, Schlepplift > Detailansicht

Andermatt; Schlepplift Luterseeli - Geissgrat > Detailansicht

Spiringen; Schlepplift Ratzi > Detailansicht

EHEMALIGE UMLAUFBAHNEN IN URI

; Ehemaliger Schlepplift Eggberge > Detailansicht

; Ehemaliger Schlepplift Eggberge (Doppelbügel) > Detailansicht

Andermatt; Ehemaliger Schlepplift Dürstelen-Stöckli (Doppelbügel) > Detailansicht

Andermatt; Ehemaliger Schlepplift Grossboden (Doppelbügel) > Detailansicht

Andermatt; Ehemaliger Schlepplift Lochstafel-Stöckli > Detailansicht

Andermatt; Ehemaliger Schlepplift Nätschen-Gütsch (Doppelbügel) > Detailansicht

Andermatt; Ehemaliger Schlepplift Nätschen-Gütsch (Gurten) > Detailansicht

Andermatt; Ehemaliger Schlepplift Nätschen-Stöckli (Teller) > Detailansicht

Andermatt; Ehemaliger Sessellift Andermatt-Nätschen > Detailansicht

Andermatt; Ehemaliger Sessellift Nätschen-Stöckli > Detailansicht

Hospental; Ehemaliger Schlepplift Hospental-Lückli > Detailansicht

Hospental; Ehemaliger Schlepplift Lückli-Winterhorn > Detailansicht

Hospental; Winterhorn; Sessellift > Detailansicht

Unterschächen; Ehemaliger Schlepplift Getschwiler - Butzen > Detailansicht

Unterschächen; Ehemaliger Schlepplift Mysburg > Detailansicht

EREIGNISSE MIT UMLAUFBAHNEN IN URI

1995  - Dienstag, 7. November 1995 Verein zur Rettung des Skigebiets am Winterhorn Im Frühjahr musste die Sportbahnen Winterhorn AG den Konkurs eröffnen. Altständerat Hans Danioth ergriff noch im gleichen Sommer die Initiative zur Betriebsrettung. Mit der Gründung des Vereins pro Winterhorn wird in kürzester Zeit eine Trägerschaft gebildet. www.urikon.ch -------------------------

2000  - Freitag, 20. Oktober 2000 Verein pro Winterhorn mit tiefrotem Betriebsergebnis An der GV des Vereins pro Winterhorn in Hospental muss der Vorstand wie schon im Vorjahr mit teifroten Zahlen aufwarten. Der Betriebsverlust fällt zwar mit 103'000 Franken zwar etwas geringer als im Vorjahr aus, bereitet den Verantwortlichen aber trotzdem Kopfzerbrechen. Das schlechte Ergebnis ist vorab darauf zurückzuführen, dass nur gerade drei Wochenenden zu verzeichnen waren, an denen eindeutig und längerfristig angekündigt schönes Wetter herrschte. Zudem musste ausgerechnet über die ostertage Betriebseinstellungen vorgenommen werden. UW 84, 25.10.2000 -------------------------

2002  - Mittwoch, 23. Oktober 2002 Zukunft des Skigebietes Winterhorn Hospental und das Winterhorn erhalten noch eine Chance. An der Generalversammlung des Vereins pro Winterhorn spricht sich die Versammlung gegen die vom Vorstand beantragte Auflösung des Vereins und gegen die Schliessung des Skibetriebes aus. Ein neuer Vorstand unter dem Präsidium von Paul Jans, Gemeindepräsident von Erstfeld, versucht nun, bis Weihnachten den Skibetrieb wieder - reduziert - aufzunehmen. Mit Kooperation soll das Überleben gesichert werden. UW 84, 26.10.2002 -------------------------

2002  - Mittwoch, 23. Oktober 2002 ??? www.urikon.ch -------------------------

2002  - Samstag, 21. Dezember 2002 Saisoneröffnung dank Kooperationen Am Winterhorn in Hospental wird die Wintersportsaison eröffnet. Voraussetzungen dafür waren Kooperationen unter Firmen und eine breite Unterstützung. Noch im August hatte der Verein pro Winterhorn angekündigt, den Betrieb am Winterhorn nicht mehr aufzunehmen, da die finanzielle Basis zu schwach war. UW 99, 18.12.2002 -------------------------

2005  - Sonntag, 13. März 2005 Am Winterhorn geht die Wintersaison frühzeitig zu Ende Auf dem Winterhorn geht die Skisaison vorzeitig zu Ende. Grund dafür sind nicht die kargen Schneeverhältnisse, sondern der Betriebsschaden des Schlepplifts Lückli-Winterhorn. Wegen den guten Schneeverhältnissenim Urner Unterland war auch die Nachfrage gering. Pläne sind, die schneesichere Abfahrt mit zusätzlichen Beschneiungsanlagen und der Bau eines gekoppelten Vierer-Sessellifts mit Haube aufs Lückli. NUZ 68, 22.3.2005, S.19 -------------------------

2006  - Freitag, 30. Juni 2006 Sportanlagen Winterhorn in Hospental - Konkurs soll Neuanfang ermöglichen Infolge Insolvenz und Überschuldung müssen die Verantwortlichen der Sportanlagen am Winterhorn in Hospental den Konkurs anmelden. Der entsprechende Entscheid ist von den Mitgliedern des Vereins Pro Winterhorn gefasst worden. Der Konkurs soll letztlich einen Neuanfang im Dezember dieses Jahres möglich machen. Die letzten beiden Skisaisons sind alles andere als optimal verlaufen. Im Frühjahr 2005 musste der Betrieb am Winterhorn wegen eines Getriebeschadens frühzeitig eingestellt werden. Zudem waren die Sportanlagen am Winterhorn aus dem Tarifnetz der Gotthard Oberalp Arena ausgeschlossen worden. Bereits im Sommer 2005 stand der für den Betrieb der Anlagen zuständige Verein kurz vor dem Konkurs. Eine neue Mannschaft unter der Leitung von Christian Schmid versuchte, das Steuer nochmals herumzureissen, letztlich aber ohne Erfolg. Man hatte auch erst Ende Januar die Wintersaison 2005/06 beginnen können. An lediglich 64 Tagen waren die Anlagen in Betrieb. UW 51, 5.7.2006 -------------------------