Lokomotiven auf Urner Geleisen

Die Lokomotive "Uri" der MGB im Depot in Andermatt; Aufnahme von Christoph Hurni, Bern. FO / MGB Ge 4/4 III Baujahr: 1979 Spurbreite: 1000 mm (Schmalspur) Antrieb: 4 Hersteller: BBC (technischer Teil), SLM (Lokomotivkasten) Länge (m): 12,9 Breite (m): Gewicht (t): 50 Geschwindigkeit (km/h): 90 (Adhäsion) Leistung: 1700 kW Betriebsnummern: Nr. 81, 82 Ausrangierung: Als Ge 4/4 III bezeichnete die Furka-Oberalp-Bahn (FO) ihre vierachsigen Adhäsions-Schmalspur-Elektrolokomotiven ohne Zahnradbetrieb (1000 mm). Ihre Rechtsnachfolgerin Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) führt die Loks nur noch als Ge 4/4, obwohl das gegossene Schild mit der Typenbezeichnung an der Lok noch vorhanden ist. Für die Beförderung der Autozüge durch den Furka-Basistunnel beschaffte die FO 1979 zwei vierachsige Schmalspurlokomotiven. Die Lokomotiven stellten eine Weiterentwicklung der Ge 4/4 II der Rhätischen Bahn dar. Daher erhielten sie die Bezeichnung Ge 4/4 III, obwohl die FO keine weiteren Ge 4/4 besass. Die Lokomotiven haben eine Leistung von 1700 kW, eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Die Fahrzeuge sind die einzigen Streckenlokomotiven der MGB, die keinen Zahnradantrieb besitzen. Zwischen der Ablieferung und der Inbetriebnahme des Furka-Basistunnels wurden die beiden Loks an die RhB vermietet, die sie mit Schnellzügen auf der Albulalinie einsetzte. Seit 1982 kommen die Loks ausschliesslich vor den Autozügen zwischen Oberwald nach Realp zum Einsatz. Die beiden Lokomotiven tragen die bei den Kantonswappen Wallis (Nr. 81) und Uri (Nr. 82). Quellen / Literatur: www.wikipedia.de (2016)

BESITZER DER LOKOMOTIVEN

1979-2003		Furka-Oberalp-Bahn (FO)
2003-		Matterhorn Gotthard Bahn (MGB)