Lokomotiven auf Urner Geleisen

Ein Autozug mit einer Ae 3/5 in Göschenen (ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv; Fotograf: Bärtschi, Hans-Peter; SIK_03-107130 / CC BY-SA 4.0). SBB Ae 3/5 Baujahr: 1922–1925 Spurbreite: 1435 mm (Normalspur) Antrieb: 6 (3 Zwillingsmotore), Westinghouse-Federantrieb Hersteller: SLM Winterthur / SAAS Genf Länge (m): 12.32 Breite (m): Gewicht (t): 81 Geschwindigkeit (km/h): 90 Leistung: 1'200 kW Betriebsnummern: 10201–10226 Ausrangierung: 1979–1983 Die SBB Ae 3/5, mit dem Spitznamen «kleine Sécheron», ist eine Normalspur-Einrahmen-Universallokomotive mit Einzelachsantrieb. Sie wurde in den Jahren 1920 bis 1925 für die damals neu im Flachland elektrifizierten Bahnstrecken der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) bestellt und in brauner Farbgebung in Betrieb genommen. Ein verhältnismässig grosser Teil der insgesamt 26 abgelieferten Maschinen wurde bis Ende der 1970er, Anfangs der 1980er Jahre zuletzt in grüner Farbgebung eingesetzt. Der zunehmende Strassenverkehr verlangte nach mehr Autozügen durch den Gotthardtunnel. In den 1960er Jahren wurden die Loks des letzten Bauloses mit den Nummern 10218–26 für den Einsatz vor Autozügen umgebaut. Dieser umfasste den Einbau einer Fernsteuerung, den Ersatz des Ölhauptschalters durch einen Drucklufthauptschalter sowie den Einbau eines Schleuderschutzes. Damit der Drucklufthauptschalter auf dem Dach Platz fand, musste ein Stromabnehmer entfernt werden. Sie lösten vor den speziellen Pendelzügen (Flachwagen mit Schutzdächern für Autos und Steuerwagen mit Motorradabteil) die Be 4/6-Triebwagen ab. Die ersten Loks wurden gegen Ende der 1960er Jahre nach starker Abnutzung oder grösseren Schäden ausrangiert. Mit der Eröffnung des Gotthard-Strassentunnels wurde der Autozugbetrieb eingestellt, so dass weitere Lokomotiven überzählig wurden. 1981 waren noch 14 Maschinen in Betrieb. Die Lokomotive 10217 ist als betriebsfähiges historisches Fahrzeug im Depot Olten in grüner Farbgebung erhalten geblieben und gehört der Stiftung Historisches Erbe der SBB (SBB Historic). Quellen / Literatur: www.wikipedia.de (2024)

BESITZER DER LOKOMOTIVEN